Унааны кантип сатып алып, бурап коюлган пробегге түшпөө керек
7 мүн
Кыргызстандагы колдонулган унаалардын көбү Кореядан, Япониядан, БАЭден же Грузиядан келген жана дээрлик ар бири кайра сатуучунун колунан өткөн. Одометрди бурап коюу бир кайыш алмаштыруудан арзан турат, ошондуктан панелдеги сан — бул пробег эмес, сатуучунун пикири.
Эмне үчүн Кыргызстанда пробег дээрлик дайыма «тактап коюлган»
Унаа чынжыр менен жүрөт: Кореядагы же Япониядагы аукцион, порт, айдап келүү, Бишкектеги автобазар. Ар бир кадамда анын жаңы ээси пайда болот жана ар бирине сан кичине болгону пайдалуу.
Электрондук одометр коргобойт: программатор диагностика уячасына сайылат жана санды он беш мүнөттө өзгөртөт. Кымбат маркалар пробегди дагы бир нече блокко жазат — аларды дайыма эле оңдой беришпейт, ушуга кармалышат.
«Пробеги өзүнүкү, салонун караңыз» — далил эмес: рулду кайра каптоо жана жаңы килемдер жүз миң менен эки жүз миңдин ортосундагы баа айырмасынан арзан.
Чыныгы пробег өзү үчүн эмес, анын артында турган нерсе үчүн маанилүү: ГРМ кайышы, чынжыр, форсункалар, кутуча. Жүз миң километрлик ката — бул жүз миң сомдук оңдоо.
Пробегди кантип текшерүү керек
VIN сура жана аукцион барагын суран. Корей жана жапон унааларында сүрөттөрү жана сатуу учурундагы пробеги бар тарых бар; аны жашыра турган эч нерсеси жоктордун баары көрсөтөт.
Кайра каптала турган эмес жерлердеги эскирүүнү кара: айдоочунун айнек көтөргүч баскычы, тормоз педалынын капталы, ачкыч, рулдун кармала турган жерлери, босогонун капталы. Жүз миңдик унаада педаль темирге чейин эскирбейт.
Капоттун астындагы жана эшиктин оюгундагы май алмаштыруу боюнча тилкелерди, китепчедеги мөөрлөрдү, акыркы алмаштыруунун күнүн текшер. Тилкелердеги пробег өсүшү керек, ылдый секирбеши керек.
Унааны сканери бар диагностка бер: пробег бир нече блокто сакталат жана аспаптар панели менен кыймылдаткыч блогунун ортосундагы айырма — түз далил.
Кузов боюнча калыңдык өлчөгүч. Ал пробег жөнүндө эмес, бирок бир мүнөттө боёлгон деталдарды көрсөтөт жана жарыяда айтылбаган кырсык жөнүндө айтып берет.
Документтер жана чектөөлөр
Кузовдогу, эшиктин оюгундагы тактайчадагы жана каттоо күбөлүгүндөгү VINди салыштыр. Кайра чегилген номер тегиз эмес шрифттен жана боёктун изинен көрүнөт.
Унаа кимдин атына катталганын жана бул сатуучунун паспорту менен дал келерин текшер. Ишеним кат боюнча сатуу — тыюу эмес, бирок ал колдонуудагы жана ушул адамга таандык болушу керек.
Бажы жөнүндө жана унаа мурда кайсы каттоодо турганын сура. Толук алым төлөнбөй киргизилген унаа кийин аны айдап келгендин эмес, сатып алуучунун көйгөйүнө айланат.
Күрөөнү текшер: кредиттеги же күрөөдөгү унаа кадимкидей эле оңой сатылат, бирок аны кийин сенден алып кетишет. Кыймылдуу мүлктүн күрөө реестри ачык, текшерүү бир нече мүнөт алат.
Камералардан келген төлөнбөгөн айыптарды тактап ал. Алар унаа менен кошо жаңы ээсине өтөт жана биринчи эле кайра каттоодо чыга калат.
Акчасына татыган кароо
Сатуучу эмес, өзүң тандаган СТОнун көтөргүчүнө бар. Кароо болжол менен бир жарым-үч миң сом турат — бул кутучанын баасына каршы бир бак бензиндин баасы.
Муздак кыймылдаткычты күйгүз. Сен келгенче ысытылган кыймылдаткыч тыкылдакты да, түтүндү да, кыйын күйгүзүүнү да жашырат. «Мен келгенче күйгүзбөңүз» деген өтүнүч кадимки жана мыйзамдуу.
Унааны короодон эмес, трассадан айда: кутуча, ылдамдануу, тормоз, ылдамдыктагы руль. Базарды айланган беш жүз метр эч нерсени көрсөтпөйт.
Астын, лонжерондорду, ширетүүнүн жана герметиктин изин кара. Кореядан келген унааны кырсыктан кийин арзан жана кооз калыбына келтиришет — сырт жагынан.
Акча жана кайра каттоо
Акча кайра каттоо учурунда берилет, андан мурун да, «жуманын ичинде» да эмес. Күрөө акча жөнүндө макулдашсаң — унаанын сыпаттамасын, VINди жана сумманы жазып, кол кат түз.
Келишимде сумманы азайтууга макул болбо. Алымдагы үнөмдөө соода жокко чыкканда сага жазылган сумма гана кайтарылып берилиши менен бүтөт.
Табылган кемчиликтер боюнча соодалаш, «жөн эле» эмес. Иштин баасы менен кошо кароодон чыккан тизме — бул сүйлөшүү; «кымбат» — сүйлөшүү эмес.
Камсыздандыруунун жана техкароонун акыркы күнүнө чейин текшер, эгер алар бар болсо: мөөнөтү өткөн документтер — биринчи күндөн тартып сенин чыгымың.
Көп берилүүчү суроолор
- Сатуучу аукцион барагы жок дейт. Бул жаманбы?
- Дайыма эле эмес: барак кайра сатууда жоголот. Бирок VIN дайыма бар, ал эми ал боюнча тарыхты адатта чыгарууга болот. VINди айтуудан баш тартуу — бул суроого берилген жооптун өзү.
- Бурап коюлган пробег баш тартууга себеппи?
- Милдеттүү эмес. Бул бааны чыныгы пробегге жана жакынкы оңдоого кайра эсептөөгө себеп. Айырманы көрсөткөнүңдөн кийин да сатуучу пробег өзүнүкү деп талашса — баш тартуу керек.
- Унааны ишеним кат боюнча сатып жатышат. Макул болойунбу?
- Ишеним кат колдонууда болуп, сатуучунун атына таризделип, сатууга уруксат берсе гана. Паспортту текшер, аты-жөнүн салыштыр, кайра каттоону дароо жаса — «кийин ээси менен жолугабыз» жаман бүтөт.
- Мындай унаа чындыгында канча турарын кайдан көрөм?
- Бөлүмдүн тасмасынан: моделге, жылга жана шаарга чыпкалап, ондогон жарыяны кара. Бир баа эч нерсени билдирбейт, ондон турган катар рынокту көрсөтөт.